مشکل خودرو با تغییر آدرس اینترنتی حل نمی‌شود

یک کارشناس خودرو اظهار د اشت: مشکل خودرو در کشور در آدرس وب سایت اینترنتی نبود که با عوض کردن آدرس مشکل حل شود، تا این شرایط برای عرضه خودرو برقرار است، نتیجه حتما همان می‌شود.

فربد زاوه  درباره شروع به کارسامانه فروش یکپارچه خودرو از سوی وزارت صمت به خبرنگار ایلنا گفت: اولا این سامانه همان سامانه فروش شرکت‌ها است و طبق معمول در ایران، کوه موش زاییده و تغییر خاصی نکرده‌ است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نکته دوم اینکه برخلاف ادعایی که می‌کنند این کار هیچ تاثیری در عرضه خودرو ندارد.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه خاطرنشان کرد: اینکه می‌گویند تولید خودرو انبوه بوده ولی عرضه آن قطره چکانی بوده است، حرف بیهوده‌ای است. چون صورت‌های مالی شرکت‌های خودروساز خبری از انباشت خودروی تجاری شده در شرکت‌ها ندارند. یعنی هر آنچه که تولید شده نهایتا تحویل شده‌ است. اگر خودرویی در پارکینگ مستقر شده، ناشی از نقص قطعه بوده نه عدم فروش.

زاوه افزود: بازده تحویل شرکت‌ها برای خودرو عمدتا 90 روزه است و به ندرت تحویل روز می‌فروشند. لذا در این شرایط فرقی نمی‌کند که ما خودروها را در چه قالبی بفروشیم.

وی در ادامه گفت: از طرف دیگر این کار مستقیما دخالت در امور بنگاه‌دارانه نه فقط در شرکت‌های دولتی بلکه در شرکت‌های خصوصی هم هست. تا هفته گذشته می‌توانستید خیلی عادی در هر یک از شرکت‌های خصوصی به صورت اقساطی خودرو بخرید. اما حالا برای خرید همان خودرو باید در سامانه‌ای ثبت‌نام کنید و منتظر بمانید، در واقع طرح بی‌خاصیتی را جایگزین آن کرده‌اند.

این کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه این طرح هم مثل بقیه طرح‌های وزارت صمت شکست می‌خورد، ادامه داد: مگر اینکه شایعه واردات خودرو با 5 درصد تعرفه بخواهد این سامانه را خلوت کند. وگرنه همان افتضاحی که در شرکت‌های خودروسازی داشتیم، ادامه خواهد داشت. مشکل خودرو در آدرس وب سایت اینترنتی آن نبوده که با عوض کردن آدرس مشکل حل شود. تا این شرایط برای عرضه خودرو برقرار است، نتیجه حتما همان می‌شود.

این کارشناس اقتصادی با انتقاد از عملکرد مسئولان در رابطه با خودرو گفت: اصولا این موضوع یک عادت شده که مسئولان بلند بلند فکر کردن خود را ابلاغ می‌کنند و بعد دنبال این می‌گردند که آن را اصلاح و آن را توجیه کنند. این کار دقیقا مثل درج قیمت تولیدکننده است، مگر تورم را پایین آورد؟

وی افزود: دادن ایده‌های عجیب و غریب و حرکات انتزاعی برای رفع مشکلات اصلا در ید و اختیار وزارت صمت نیست. مشکل در وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و سازمان برنامه است. وزارت صمت نمی‌تواند با این کارها آن را درست کند واگر بدتر نکند، بهتر نخواهد کرد.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در هیچ جای دنیا این کار مرسوم نیست که تولیدکننده یا نمایندگی از طریق دولت خودرو بفروشد، خاطرنشان کرد: از طرف دیگر افراد قبل از خرید خودرو قطعا برنامه‌ریزی برای آن کرده‌اند مگر خودرو کالایی است که گذری آن راغ خریداری کرد؟ پولدارترین افراد ایران هم قبل از خرید خودرو یک هفته فکر کرده‌اند و می‌دانند چه چیزی می‌خواهند خریداری کنند. برای مثال افراد بین ماشین 200 میلیونی و 2 میلیارد تومانی مردد هستند. نمی‌دانم، ماشینی که 2 میلیارد قیمت دارد، چرا باید در این سایت بیاید. یعنی کسی که ماشین 2 میلیاردی می‌خواهد بخرد، حداقل انتظارش این است که برخورد متفاوتی با او شود نه اینکه او هم مثل بقیه مجبور شود روی سایت ثبت نام کند.

زاوه تاکید کرد: بارها گفته‌ام، مسئولان در وزارت صمت آخرین سرمایه‌های اجتماعی دولت را با قدرت نابود می‌کنند. اگر قرار است موارد شفاف شود از قیمت خودرو مهم‌تر برای شفافیت زیاد داریم، آن هم در شرایطی که برای خرید نان و ماکارونی، به مردم می‌گوییم به قیمت بازار آزاد بخرید ولی برای خودرو به مردم یارانه می‌دهند. یارانه را به خودرو ندهید به نان بدهید.

وی درباره تاثیر ثبت‌نام در این سامانه و انتظار برای تحویل خودرو در قیمت‌ خودرو افزود: به هر شکل چون این سامانه، خودرویی که می‌فروشد به صورت ممتد وارد بازار نمی‌شود، این تعلل 10 تا 15 روزه آنقدر موثر نبوده است. مثل حذف یارانه‌ها، افزایش حقوق و دستمزد و افزایش نرخ ارز که آنها انقدر موثر بوده که حتی اگر فروش برقرارهم بود باز افزایش قیمت اتفاق می‌افتاد. اما در هرحال ادامه دادن این جریان می‌تواند شرایط را از باب همین مدیریت عرضه، وخیم‌تر کند.

زاوه در پایان خاطرنشان کرد: تا دیروز کسی که تصمیم می‌گرفت کالایش را بفروشد به سادگی این کار را می‌کرد اما اکنون باید وارد یک بوروکراسی اداری شود و معلوم نیست چه زمانی بتواند روی سایت برای فروش اقدام کند.

 ایلنا

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: شرکت ها وزارت صمت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۰۲۷۹۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آینده اپل چگونه خواهد بود؟

ایتنا - گزارش واشنگتن پست به چالش‌ها و فرصت‌های پیش روی اپل، که زمانی نوآورترین و با ارزش‌ترین شرکت جهان بود، پرداخته است، زیرا در چشم‌انداز در حال تحول صنعت فناوری حرکت می‌کند.
اپل با چالش‌های عمده‌ای مانند کاهش فروش، عقب‌نشینی در پروژه خودروهای خودران و افزایش رقابت مواجه است، در حالی که این شرکت کاهش درآمد سه ماهه و درآمد خالص را نیز اعلام کرد. این نشان دهنده نیاز شرکت به نوسازی و ایده‌های جدید است.

گزارش واشنگتن پست به چالش‌ها و فرصت‌های پیش روی اپل، که زمانی نوآورترین و با ارزش‌ترین شرکت جهان بود، پرداخته است، زیرا در چشم‌انداز در حال تحول صنعت فناوری حرکت می‌کند.

به گزارش ایتنا، انتظار می‌رود تیم کوک، برای رویارویی با چالش‌های موجود، بر ویژگی‌های هوش مصنوعی (AI) تمرکز کند و از قابلیت‌های جدیدی که استفاده از آنها در محصولات آینده، به‌ویژه آیفون‌ها ضروری است، رونمایی کند.

به گفته این روزنامه آمریکایی، علاوه بر این، عملکرد اپل در چین نیز به‌شدت تحت تاثیر قرار گرفته است، چرا که مصرف‌کنندگان چینی (در صورت افول اپل) به برندهای محلی مانند هواوی روی می‌آورند.

این شرکت همچنین با نظارت فزاینده‌ای از سوی تنظیم‌کننده‌ها در اتحادیه اروپا، بازار شماره 2 از نظر درآمد، و یک شکایت ضد تراست (انحصارطلبی) از سوی وزارت دادگستری ایالات متحده، که ادعا می‌کند اپل از قدرت خود در بازار سوء استفاده کرده است، مواجه است.
  آیفون از پویایی بازار مصون نیست
در حالی که آیفون همچنان محصول پرچمدار اپل است، نشانه هایی وجود دارد که محبوبیت آن ممکن است منوط به تغییر خواسته ها و سلایق مصرف کننده باشد.

علیرغم دستیابی به درآمد بیش از 200.6 میلیارد دلار در سال مالی 2023، واقعیت این وضعیت نشان می دهد که آیفون نیز از پویایی بازار، ترجیحات مصرف کنندگان و تغییر سلیقه ها مصون نیست.

 

در همین حال، کاهش فروش آیفون، چه در سطح جهانی و چه در بازار بزرگ چین، نگرانی‌هایی را برای اپل، درست در زمانی ایجاد می‌کند که تغییر اولویت‌های مصرف‌کننده و تنش‌های ژئوپلیتیکی بر سهم بازار آن تأثیر گذاشته است.

تحلیلگران خاطرنشان می‌کنند که عرضه آیفون 16 توسط اپل، که بر هوش مصنوعی متکی است، می‌تواند دوباره تقاضا را افزایش دهد، و همچنین انتظار می‌رود که بازار آیفون با رشد دوباره روبرو شود. اما عملکرد اپل در چین ممکن است تحت تأثیر عوامل ژئوپلیتیک قرار گیرد، از جمله اقدامات تلافی جویانه پکن در صورتی که به دنبال قوانین اخیر تصویب شده توسط کنگره تیک‌تاک مجبور به تعطیلی در ایالات متحده شود.
  چالش های نظارتی
اپل با چالش‌های نظارتی مواجه است که ممکن است این شرکت را مجبور به تجدیدنظر در طراحی محصولات و خدمات فعلی و آینده کند. در سال جاری، اتحادیه اروپا قانون بازارهای دیجیتال را اجرا کرد که یک قانون مهم ضد انحصار است. این قانون به فروشگاه‌های برنامه‌های شخص ثاتث برنامه‌های آیفون اجازه دسترسی می‌دهد. که بر تجارت خدمات اپل، از جمله اپ‌استور تأثیر می‌گذارد.

به گزارش ایتنا، این تغییر، پیامدهای مالی زیادی دارد. اپ استور سالانه حدود 85 میلیارد دلار درآمد برای اپل از طریق هزینه‌های خرید اپلیکیشن ایجاد می‌کند.

تنها چند هفته پس از اجرایی شدن قانون بازارهای دیجیتال، کمیسیون اروپا اعلام کرد که تحقیقات ضدانحصاری علیه اپل آغاز کرده است و این شرکت با جریمه‌هایی تا سقف 10 درصد از درآمد جهانی خود مواجه است.

به همین ترتیب، تحقیقات وزارت دادگستری ایالات متحده ادعا می‌کند که اپل انحصار خود را در بازار گوشی های هوشمند از طریق اقدامات ضدرقابتی حفظ کرده است.

اپل در تلاش برای تنوع بخشیدن به محصولات خود، هدفون ویژن پرو را عرضه کرد، اما به دلیل قیمت بالا و ویژگی‌های محدود، نظرات متفاوتی را دریافت کرد. پروژه جاه‌طلبانه خودروهای خودران این شرکت، پروژه تایتان، نیز رها شده است. این عوامل باعث شد تا شرکت تمرکز خود را به سمت پروژه‌های هوش مصنوعی مولد تغییر دهد.

اما ورود دیرهنگام اپل به عرصه هوش مصنوعی، این شرکت را را پشت سر رقبای بزرگی مانند مایکروسافت، آمازون و متا قرار می‌دهد که توانسته‌اند سرمایه گذاری قابل توجهی در زیرساخت‌های هوش مصنوعی انجام دهند.

    توانایی اپل برای بازیابی
علیرغم چالش‌ها، برخی از تحلیلگران در مورد توانایی اپل برای بازیابی موقعیت در بازار با توجه به جریان‌های درآمدی متعدد این شرکت و پیشینه توانایی این شرکت در نوآوری، خوش‌بین هستند.

با این حال، موفقیت جاه‌طلبی‌های هوش مصنوعی اپل و توانایی آن در متمایز کردن خود در عصر پیشرفت هوش مصنوعی، همچنان مورد تردید است.

واشنگتن پست در پایان گزارش خود گفت: «اپل اکنون بر سر دوراهی قرار گرفته است، زیرا در حال عبور از کاهش فروش، عقب‌نشینی در فناوری خودروهای خودران و چالش‌های نظارتی است، در حالی که موفقیت آینده این شرکت به توانایی آن در بهره‌مندی از هوش مصنوعی، ویژگی‌های قانع کننده در محصولات خود و ارائه خدمات بستگی دارد.